Boquillas de inyección 0 443 172 102 tipo de inyector de espiga

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FER GAO
El Chevrolet Cosworth Vega de producción limitada se introdujo en marzo de 1975 con un sistema Bendix EFI con inyección múltiple de tiempo de pulso, cuatro válvulas de inyección, una unidad de control electrónico (ECU), cinco sensores independientes y dos bombas de combustible. El sistema EFI fue desarrollado para satisfacer los estrictos requisitos de control de emisiones y las demandas del mercado de un vehículo de respuesta tecnológicamente avanzada. Se produjeron 5000 motores Cosworth Vega construidos a mano, pero solo se vendieron 3508 coches hasta 1976.

El Cadillac Seville se introdujo en 1975 con un sistema EFI fabricado por Bendix y siguiendo el modelo del D-Jetronic de Bosch. L-Jetronic apareció por primera vez en el Porsche 914 de 1974 y utiliza un medidor de flujo de aire mecánico que produce una señal que es proporcional al "volumen de aire". Este enfoque requirió sensores adicionales para medir la presión atmosférica y la temperatura, para finalmente calcular la "masa de aire". L-Jetronic se adoptó ampliamente en los automóviles europeos de ese período y en algunos modelos japoneses poco tiempo después.

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