Punterías Buzos Chevrolet Chevy de 6.7L Dodge Ram de 2007.5

Nombre del producto:Punterías Buzos Chevrolet Chevy de 6.7L Dodge Ram de 2007.5

Materias primas: GCr15
Técnica de procesamiento: endurecimiento al vacío
Rigidez: HRC62-65
Especificación:

Nuestra ventaja:
1) precio de fábrica.
2) Alta calidad con 180 días de garantía.
3) Capacidad de stock y organización de las mercancías rápidamente.
4) Disfrute de una buena reputación entre nuestros clientes.
Servicio postventa profesional y bueno.



#Elemento Hidraulico Volkswagen Fox
#Elemento Hidraulico Volkswagen Gol Trend
#Elemento Hidraulico Volkswagen Golf
#Elemento Hidraulico Volkswagen Passat
#Elemento Hidraulico Volkswagen Passat
#Elemento Hidraulico Volkswagen Polo


¡Esta pieza mecanizada con precisión OEM Bosch se ofrece con ENVÍO GRATIS!
Esta válvula de alivio de presión de riel de combustible diesel Bosch 1110010013 6.7L Cummins es para las siguientes aplicaciones:
 Dodge Ram 2500 de 2007.5 a 2019 con Cummins Turbo Diesel de 6.7L
 2007.5 a 2019 Dodge Ram 3500 con el motor Cummins Turbo Diesel de 6.7L
 2007.5 a 2019 Dodge Ram 4500 con el motor Cummins Turbo Diesel de 6.7L
 Dodge Ram 5500 de 2007.5 a 2019 con Cummins Turbo Diesel de 6.7L
Cualquier motor diesel Cummins ISB de 6.7L modificado.


 Eliminará la válvula de alivio de presión OEM.
La instalación de esta nueva válvula de alivio de presión del riel de combustible diesel Cummins 1110010013 6.7L Bosch permite una presión suficiente en el riel común y los inyectores.

#Buzo Puntería Grand Cherokee
#Buzo Puntería Kia Sedona
#Buzo Puntería S10
#Buzo Puntería S10 Pickup
#Buzo Puntería Sorento

 La instalación del tapón del riel borrará estos códigos de falla con una presión de riel baja P1011, P0087.
¿Cuáles son las señales de advertencia de una válvula de alivio de presión del riel de combustible diesel Cummins de 6.7L defectuosa?
Hart para comenzar condiciones en clima cálido o frío.
Una disminución en la potencia del motor.
Una disminución en la economía de combustible.
 Aumento del humo de escape de diesel debido a una presión de conducto común inadecuada suministrada a sus inyectores de combustible.