tobera inyector delphi 093400-6820 boquilla dlla 150 p 1512

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SEP GAO

Marca: DICSCL PARCS

Tiempo de garantía: 6 meses.

Certificado: ISO9001 SGS

Los motores Common Rail se han utilizado en aplicaciones marinas y de locomotoras durante algún tiempo. El Cooper-Bessemer GN-8 es un ejemplo de un motor diesel common rail operado hidráulicamente, también conocido como common rail modificado.

Vickers fue pionera en el uso de inyección common rail en motores submarinos. Los motores Vickers con el sistema de combustible common rail se utilizaron por primera vez en 1916 en los submarinos de la clase G. Utilizaba cuatro bombas de émbolo para suministrar una presión de hasta 3000 libras por pulgada cuadrada cada 90 grados de rotación para mantener la presión del combustible adecuadamente constante en el riel. El suministro de combustible a los cilindros individuales podría cerrarse a través de válvulas en las líneas de los inyectores. Doxford Engines utilizó un sistema de riel común en sus motores marinos de pistones opuestos desde 1921 hasta 1980, donde una bomba de combustible alternativa de varios cilindros generaba una presión de aproximadamente 600 bares con el combustible almacenado en botellas acumuladoras. El control de presión se logró mediante una carrera de descarga de la bomba ajustable y una "válvula de derrame". Se utilizaron válvulas de sincronización mecánicas operadas por árbol de levas para alimentar los inyectores Brice / CAV / Lucas cargados por resorte, que inyectaban a través del costado del cilindro en la cámara formada entre los pistones. Los primeros motores tenían un par de levas de distribución, una para la marcha adelante y otra para la popa. Los motores posteriores tenían dos inyectores por cilindro, y la serie final de motores turboalimentados de presión constante se equiparon con cuatro inyectores por cilindro. Este sistema se utilizó para la inyección tanto de gasoil como de fuelóleo pesado.