Válvula reguladora de presión

Válvula reguladora de presión
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AUG GAO

El diseño de la boquilla del inyector de combustible diesel es fundamental para el rendimiento y las emisiones de los motores diesel modernos. Algunos de los parámetros importantes del diseño de la boquilla del inyector incluyen detalles del asiento del inyector, la bolsa del inyector y el tamaño y la forma del orificio de la boquilla. Estas características no solo afectan las características de combustión del motor diesel, sino que también pueden afectar la estabilidad de las emisiones y el desempeño durante la vida útil del motor y la durabilidad mecánica del inyector.
Todas las boquillas deben producir un atomizador de combustible que cumpla con los requisitos de rendimiento y objetivos de emisiones del mercado para el que se produce el motor, independientemente de los detalles del diseño del sistema de combustible (es decir, independientemente de si el sistema de combustible es de riel común, inyector unitario , bomba unitaria o tipo bomba-línea-boquilla). Además, los requisitos específicos para las boquillas de inyección también pueden depender del tipo de sistema de combustible:
• La boquilla de riel común funciona en condiciones tribológicas más exigentes y debe estar mejor diseñada para evitar fugas.
• Las condiciones de pulsación de presión del inyector unitario / bomba unitaria crean requisitos de resistencia a la fatiga más exigentes.
• Debe minimizarse el volumen muerto de la bomba, la línea, la boquilla y el sistema hidráulico.